建立了一種新型的高速電主軸多場耦合動力學模型,討論了軸承模型、熱態模型、芯軸動力學模型和電機電磁模型之間的耦合關系,提出熱膨脹、軸承內圈離心膨脹、軸承內外圈接觸膨脹、電磁不平衡拉力載荷和離心力載荷5種耦合因素,并且設計出多場耦合動力學模型的計算流程,分析耦合因素對高速電主軸系統運行狀態的影響。以2ZDG60型高速電主軸為研究對象,計算結果表明,考慮耦合因素與不考慮耦合因素相比較,軸承動態支承剛度、軸承損耗功率以及芯軸動力學行為差別較大,實驗結果表明:考慮耦合因素時的高速電主軸溫升分布和芯軸固有特性與實驗結果的吻合度較高。 高速電主軸多場耦合動力學模型，稀疏編碼提取-數控滾圓機滾弧機價格低張家港電動縮管機滾圓機多少錢分析軸承模型、熱態模型、芯軸動力學模型和電機電磁模型之間的耦合關系，提出各種耦合因素，并且討論其對芯軸動力學特性的影響。模型中不但完善了角接觸球軸承的擬靜力學模型，而且根據電磁理論建立電機損耗模型，并且將電磁不平衡拉力作為芯軸的外載荷之一，使得新型動力學模型更加準確。最后用實驗一一驗證了此模型的計算結果。１多場耦合動力學模型的建立１

www.suoguanjixie.name．１電主軸多場耦合動力學模型高速電主軸的動力學行為受到軸承運行狀態、熱態特性、電磁因素和芯軸特性的影響，圖１展示了新型模型各因素之間的相互作用關系。圖１電主軸多場耦合動力學模針對重大技術裝備中關鍵基礎部件早期裂紋信號提取困難這一問題,提出一種基于獨立分量分析(ICA)的稀疏編碼收縮(SCS)去噪方法,即采用泛化高斯模型(GGM)在ICA空間中估計信號獨立系數的概率密度函數(PDF),并利用最大后驗(MAP)估計方法進行非線性去噪的微弱信號提取方法。通過對不同信噪比的含噪微弱裂紋信號的提取研究,結果表明,此方法能提取出輸入信噪比低于-27dB的微弱信號,且波形與頻譜均能較好的和原信號保持一致。同時,其去噪效果遠遠好于小波降噪方法,是一種較好的微弱信號提取方法。稀疏編碼提取-數控滾圓機滾弧機價格低張家港電動縮管機滾圓機多少錢 www.suoguanjixie.name