目前國內沒有海上風機受船舶撞擊的相關規范和損傷評估標準,以國內某單樁基礎海上風機為例,運用LS-DYNA軟件從能量變化、最大撞擊力和風機響應角度對風機受船舶撞擊過程進了分析,并提出面積受損率來評估風機受損程度。分析結果顯示:船舶初始動能在分別不超過約35 MJ、35 MJ、25 MJ時,最大撞擊力與船舶質量的1/3次方、速度、撞擊角度的正弦值成線性關系,超過時線性關系不再明顯;面積受損率能合理反映單樁基礎的受損區域和受損面積。 對船橋撞擊過程引發的幾個沖擊動力學論題進行了分析。研究表明:1為降低船撞力,應采用柔性(低的結構動態廣義波阻抗)防撞裝置;2撞擊力所做的功,通過應力波傳播轉化為內能(變形能)與動能之結構振動預測-數控滾圓機電動液壓滾圓機滾弧機價格低張家港數控滾圓機多少錢和;而變形能中的不可逆部分愈高,防撞裝置發揮的整體作用愈大,則愈有利于防撞裝置發揮緩沖耗能作用。并且如何讓船舶盡早結束撞擊并帶走盡量多的剩余動能,應是防撞裝置設計的關鍵點;3黏性耗能可緩沖撞擊過程、延長撞擊歷時,有利于防撞裝置發揮整體作用,進而為船舶在低應力下轉向滑離、從而帶走盡可能多的剩余動能創造條件。因此,船撞橋防護裝置的設計應該建立在如下的科學設計理念上

www.suoguanjixie.name:ⅰ低波阻抗意義上的沖擊柔性,ⅱ緩沖撞擊過程意義上的粘性耗能,ⅲ防撞裝置能及早發揮整體作用,化撞擊集中力為分布載荷,以及ⅳ讓船盡早滑離而帶走盡量多的剩余動能。以鋼絲繩防撞圈為主要元件的柔性耗能防撞裝置是這一防撞理念的工程應用實例,其有效性已為工程實踐和實船撞擊試驗證實。 隨著水電站規模和單機容量的不斷增長,水電站廠房振動問題日益突出。明確廠房結構的振動規律有助于電站長期運行安全評估。在電站廠房原型振動觀測數據相關分析的基礎上,建立了基于相關向量機(Relevance Vector Machine,RVM)的廠房振動響應預測模型。該模型可通過機組、流道測點的測試數據預測廠房結構垂直振動空間分布,并具有較高的精度。 結構振動預測-數控滾圓機電動液壓滾圓機滾弧機價格低張家港數控滾圓機多少錢 www.suoguanjixie.name